|
KALE NAKLİYAT 3 RO-RO GEMİSİ
Bandırma-İstanbul İstanbul-Bandırma ro-ro seferleri
BANDIRMA-AMBARLI RO-RO SEFERLERİ
BANDIRMA-AMBARLI RO-RO SEFERLERİ BAŞLADI
Bandırmaya yeni Ro-Ro gemisi
Bandırma ile İstanbul Ambarlı Limanı arasında her gün sefer yapacak olan Kale Grubu'na ait Ro-Ro gemisi düzenlenen törenle hizmete girdi.
TCDD Bandırma Limanı ile İstanbul Ambarlı arasında her gün sefer yapacak olan Kale Grubu'na ait 'Kale Nakliyat 3' isimli Ro-Ro gemisinin hizmete girmesi nedeniyle limanda tören düzenlendi. Okunan dualar ve kesilen kurbanın ardından Ro-Ro gemisi Çanakkale Valisi Orhan Kırlı, Kale Grubu Yönetim Kurulu Başkanı ve kurucusu İbrahim Bodur tarafından kurdelesi kesilerek hizmete açıldı. Açılışın ardından Ro-Ro gemisinin üst güvertesinde düzenlenen törende konuşan Kale Grubu Yönetim Kurulu Başkanı ve kurucusu İbrahim Bodur, üç tarafı denizlerle çevrili ülkemizde denizden yeteri kadar yararlanılmadığını belirterek, Kale Grubu olarak nakliyatlarının yüzde 16'sını deniz yoluyla yaptıklarını ve kısa sürede bu oranı arttırmayı hedeflediklerini söyledi. Bandırma-İstanbul arasında hizmet verecek 93 metre boyundaki geminin üç güverteye sahip olduğunu ve 51 TIR'la 10 adet otomobil kapasitesine sahip olduğunu ifade eden İbrahim Bodur, "Hollanda yapımı olan gemi 4 bin 500 ton kapasiteye sahip. Günde 8 bin aracın Tekirdağ ve İstanbul tarafında geçiş yaptığı Bandırma'da ileride ikinci bir gemiyi de hizmete sokmayı planlıyoruz. Bandırma Limanı hinterlandı bakımından konum itibariyle önemli bir merkezdir. Çünkü hem kara hem de demiryoluyla Anadolu içinde yük ve nakliye imkanlarıyla kara, deniz ve demir yolu hatta havayoluyla da dört çeşit nakliye imkanına sahiptir. Yine Bandırma'da atıl duran Sığırcı İstasyonu'nu alarak onu ıslah ederek demiryolu nakliyeciliğinde önemli bir düzeye doğru getirdik. Biz Ro-Ro gemisinin Bandırma Limanı'nın sağlamış olduğu ekonomik ve fizibil imkanlar dolayısıyla bilhassa bu bölge için, hizmetlerimiz için düşündük. Bandırma'da bu hizmeti bütün ülkenin, grubumuzun, nakliyatçıların hizmetine sunuyoruz. Gemimizin her gün en az yüzde 60 kapasitesini zaten kendi araçlarımız dolduracak.
Türkiye'de halen taşımacılığın yüzde 94'ü karayoluyla ile yapılırken, yüzde 4 denizyolu yüzde 2 si ise demiryoluyla yapılıyor. Halbuki girmeye çalıştığımız AB ülkelerinde taşımacılığın yüzde 79'u karayolu, yüzde 13 denizyolu, demiryolu ise yüzde 8'dir. Türkiye'de uluslararası nakliyeye uygun 7 liman varken, bu rakam gelişmiş ülkelerde 7 değil 70'dir. Bizler deniz taşımacılığının artması için çalışıyoruz" dedi. Kale Nakliyat Genel Müdürü Dündar Özdemir de, gruplarının İstanbul, İzmir ve diğer bölgelere yılda 3,5 milyon ton yük taşıması yaptığına dikkat çekerek, "Kale Nakliyat olarak kendi şirketlerimizin taşımacılığını yapmamızın yanısıra diğer özel sektöre de hizmet veriyoruz. Grup olarak taşımacılık alanında her geçen gün büyüyerek ilerliyoruz" diye konuştu. Törene Kale Grubu Yönetim Kurulu Başkanı ve kurucusu İbrahim Bodur, Çanakkale Valisi Orhan Kırlı, Balıkesir Vali Vekili Halil Yavuz Kaya, Bandırma Kaymakamı Salih Keser, Belediye Başkanı Cemal Öztaylan'ın yanı sıra çok sayıda davetli de katıldı.
"Kale Nakliyat 3" isimli Ro-Ro gemisi her gün Bandırma'dan akşam 20.00'da, İstanbul Ambarlı'dan ise sabaha karşı 03.00'da olmak üzere karşılıklı iki defa sefer yapacak. 52 TIR ve 10 kamyon kapasitesine sahip geminin İstanbul-Bandırma arasını 4.5 saatte alacağı bildirildi.
Kaynak: http://www.balikesir.gen.tr
http://www.kale.com.tr (Kale grubu Web Sitesi İçin Tıklayınız)
http://www.kale.com.tr/sirketlerimiz/kale_nakliyat.asp (Kale Nakliyat Web Sitesi İçin Tıklayınız)
Bandırma Limanı'nda 374 Milyon Dolarlık Dış Ticaret Gerçekleştirildi
Bandırma Limanı'nda 374 Milyon Dolarlık Dış Ticaret Gerçekleştirildi
Marmara Bölgesi'nin en büyük ikinci limanı olan TCDD Bandırma Limanı'nından, 2006 yılının ilk 9 ayında 374 milyon dolarlık dış ticaret gerçekleştirildi.
Bandırma Ticaret Odası'ndan alınan bilgiye göre, 2006 yılının ilk 9 aylık bölümünde limandan 181 milyon 347 bin dolarlık ihracat yapılırken, aynı dönemde ithalat ise 192 milyon 748 bin dolar olarak gerçekleşti. 9 aylık sürede ihracat lideri ABD, İran, İngiltere, Rusya gibi çok sayıda ülkeye sattığı boraks, asitborik, kolemanit cevheri ve üleksit cevheri gibi madenlerle Eti Maden İşletmeleri oldu. Ürdün, Yunanistan, Suriye, Arnavutluk, Azerbaycan, Gürcistan'a yapılan mermer iharacatları ise listede ikinci sırada yer alırken; çeşitli ülkelere mobilya, dondurulmuş deniz ürünleri de en fazla ihracatı yapılan ürünler oldu. Aynı dönemde en fazla ithal edilen ürünler ise Arjantin, ABD'nin yanısıra çok sayıda ülkeden alınan tarım ürünleri ile çeşitli kimyasal ham maddeler oldu. Bandırma Limanı'ndan geride bıraktığımız Eylül ayında ise 25 milyon 652 bin dolarlık ihracat yapılırken, 16 milyon 547 bin dolarlık ise ithalat gerçekleştirildi.
|
|
Ro-ro seferleri, Bandırma limanın candamarı oldu
Ro-ro seferleri, limanın candamarı oldu
Türkiye’de yük ve yolcu taşımacılığında karayollarının yükünü azaltmak ve dolayısıyla trafik kazalarının önüne geçmek için deniz ve hava ulaşımını teşvik etmeyi amaçlayan hükümetin deniz araçlarında kullanılan ÖTV’yi kaldırması gibi uygulamalarla birlikte fiyatların ucuzlaması deniz ulaşımına olan ilgiyi oldukça artırdı.
Türkiye’de yük ve yolcu taşımacılığında karayollarının yükünü azaltmak ve dolayısıyla trafik kazalarının önüne geçmek için deniz ve hava ulaşımını teşvik etmeyi amaçlayan hükümetin deniz araçlarında kullanılan ÖTV’yi kaldırması gibi uygulamalarla birlikte fiyatların ucuzlaması deniz ulaşımına olan ilgiyi oldukça artırdı. Bunun en güzel örneklerinden biri de son yıllarda Bandırma’da yaşanıyor.
Bandırma Limanından birkaç yıl önce başlayan ro-ro seferleri kamyon taşımacılığında Bandırma oldukça önem bir merkez oldu. Sadece 2006 yılının ilk 9 aylık bölümünde Bandırma Limanından ro-ro gemileriyle İstanbul ve Tekirdağ’a tam 3 milyon ton yük taşındı. Karayolunun uzun olmasından dolayı, daha güvenli ve ucuz olan deniz ulaşımını tercih eden kamyoncuların birinci tercihi Bandırma Limanı olurken, bu ilgi deniz ticareti yapan acenteleri de harekete geçirdi. Birçok firma Bandırma-İstanbul ve Bandırma-Tekirdağ arasında kamyon taşımacılığı yapmaya başladı. Buna yakında İDO ve Ulusoy’un gemilerinin eklenmesi de bekleniyor.
Bandırma Limanından 2006 yılının Ocak ve Eylül ayları arasında bin 456 gemi seferinde 110 bin 494 kamyon ve TIR aracı, toplam 3 milyon ton yük taşıdı. Geçen yılın aynı dönemi ile karşılaştırıldığında ise ro-ro seferlerine olan ilginin ne kadar fazla olduğu ortaya çıktı. 2005’in tamamında bin 157 sefer gerçekleştirilirken, bu rakam 2006 yılında daha 9 aylık bölümde bin 456 olarak gerçekleşti. Yıl sonunda ise bu rakamın 2 bine çıkması bekleniyor.
Yine geçen yılın tamamında gelen giden araç sayısı 90 bin olurken, bu yılın Ocak-Eylül arasında 110 bine çıktı. Bu sayınında yıl sonunda 150 bin olarak gerçekleşmesi bekleniyor. Toplam yük oranı ise geçen yılın tamamında 2 milyon 300 ton olurken, bu yılın da 9 ayında 3 milyon ton, yıl sonunda ise 4 milyon tona çıkması bekleniyor. Ro-ro seferlerine olan bu ilgi Bandırma Limanının en fazla artan kalemi oldu.
Kaynak:http://www.marmaratv.com.tr
|
|
ÇANAKKALE'DEN İTALYA'YA RORO GEMİ SEFERLERİ 17 KASIM'DA BAŞLIYOR.
Çanakkale'nin Kepez Beldesi'nde 7 ay önce hizmete giren limandan İtalya'nın Birindisi Limanı'na Roro gemi seferlerinin 17 Kasım tarihinden itibaren başlayacağı açıklandı. Çanakkale Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı İlhami Tezcan, uzun süren çalışmalar sonunda İtalya ile Çanakkale arasında Roro gemi seferleri konusunda anlaşmaya vardıklarını belirtti. Tezcan, "Bu konuda geçtiğimiz aylarda İtalya'nın Birindisi kentinde yetkililerle görüşmüştük. Sonunda Türk İtalyan ortaklığıyla kurulan 'İtalroro' isimli firma Çanakkale'ye Roro gemi seferi yapma kararı aldığını açıkladı. Kasım ayından itibaren Çanakkale'nin Kepez limanıyla İtalya'nın Brindisi Limanı arasında yapılacak olan roro gemi seferi yaklaşık 34 saat sürecek. Yani Kepez Limanı'na gemiye yüklenecek olan TIR'lar 34 saat sonra İtalya'nın Birindisi Limanı'nda olacak.
Buda çok önemli bir durum. Yunanistan güzergahı üzerinden İtalya'ya gidecek olan Türk TIR'ları için bu yol hem ekonomik, hem güvenli, hem de en hızlı yol güzergahı olacak. Ayrıca ilgili firma yetkilileri TIR'larını gemiye yükleyecek olan şoförlerin de Çanakkale Havaalanı'ndan uçak seferlerinin başlaması halinde buradan uçakla İtalya'ya gönderileceğini açıkladı. Bu sayede TIR'ı gemiye yükleyen şoförler 34 saat yol gitmeden doğrudan İtalya'ya gidip limanda gemiyi bekleyecek" dedi. Bu arada 'İtalroro' isimli firmanın Çanakkale'den İtalya'nın Birindisi Limanı'na 34 saatte gideceğini belirten Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı İlhami Tezcan, "Bunun dışında Roro gemileri Marsilya, Portekiz, Tunus, Kuzey Afrika, Malta ve Libya'ya da gidecek. Bu hatlardaki seferlerse 2007 yılında başlayacak. Roro gemileri Çanakkale Kepez Limanı'ndan Marsilya'ya 58 saatte, Portekiz ve Tunus'a 64.5 saatte, Kuzey Afrika'ya 64 saatte gidebilecek.
Bu sayede Trakya'dan İtalya'ya en kısa ulaşma yolu da gene Çanakkale'nin Kepez Limanı olacak.Gelibolu'dan Lapseki'ye gelecek olan TIR'lar buradan Çanakkale'nin Kepez Beldesi'ndeki limana ulaşacak. Buda yaklaşık 1.5 saat sürecek. TIR'lar Yunanistan üzerinden İtalya'ya giderken zorluk çekmeyecek" diye konuştu. Çanakkale'nin Kepez Limanı'ndan İtalya'nın Birindisi Limanı'na kalkış saatlerinin gece 22.00 olarak belirlendiğini belirten Oda Başkanı İlhami Tezcan, Birindisi'den Çanakkale'ye Roro gemisinin kalkış saatinin sabah saat 10.00 olarak belirlendiğini de sözlerine ekledi.
İTALRORO / KIPTRANS YÖNETİM KURULU BAŞKANI SERHAT ALPASLAN:
"BU RORO SEFERİ SAYESİNDE YILDA 8-10 BİN TIRI KEPEZ LİMANINDAN İTALYA'YA GÖTÜRECEĞİZ"
"İtalroro Kiptrans" şirketinin Yönetim Kurulu Başkanı Serhat Alpaslan ise Kepez limanından İtalya'nın Brindisi limanına yapılacak olar roro gemisi seferlerinin 17 Kasım tarihinden itibaren başlayacağını belirterek, "Türkiye'de özellikle Güney Marmara ve Ege Bölgesinde bulunan firmalar için ürünlerini İtalya, Fransa ve İspanya gibi ülkelere göndermede ihracat maliyetinin artması sebebiyle sıkıntılar yaşıyorlardı. İşte bu sebeple Türk -İtalyan İş Konseyi Başkanı Zeynep Bodur Okyay'ın devreye girmesiyle Kepez limanından İtalya'ya roro gemi seferlerinin başlaması konusunda adım attık. Türk İtalyan ortaklığı ile kurduğumuz bu şirket sayesinde yeni gemiler aldık ve bu konuda ilk adımı attık.Özellikle Kepez limanının hudut sınır kapısı ilan edilmesi ve buradan ihracat yapacak olan firmaların gümrüksüz olarak mazot satın alacak olması bizleri bu yöne çekti" dedi. Serhat Alpaslan, Türkiye üzerinden İpsala sınır kapısından yılda 15 bine yakın tırın Yunanistan'dan geçiş yaparak İtalya ve Fransa gibi ülkelere gittiğini de belirterek, "Kepez limanının devreye girmesiyle birlikte bu 15 bin tırın 8-10 binini buraya çekmiş olacağız. Haftada ise Çanakkale'den İtalya'ya yaklaşık 250 tırı gemi ile götüreceğiz Buda önemli bir oran.İtalyan hükümeti de, Türk hükümeti de bu yaptığımız çalışmayı destekliyorlar. Güvenli ekonomik ve en hızlı şekilde İtalya'ya ulaşacak olan tırlar bu sayede önemli bir avantaj elde edecekler" dedi. Serhat Alpaslan, tır şoförlerine yönelik de bir çalışma yaptıklarını da belirterek, "Bilindiği gibi Çanakkale havaalanından uçak seferleri kısa sürede başlayacak. Havaalanına gelecek olan Atlasjet firmasının uçağı gece burada kalacak. Bizlerde bu uçağı ayrıca kiralayacağız. Ve roro gemisine konulacak olan tırların şoförlerini de kiralayacağımız bu uçakla hergün İtalya'ya götüreceğiz. Bu sayede uçaklarda daha iyi işleyebilecek" dedi. Çanakkale Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı İlham Tezcan da İtalya ile Çanakkale'yi Roro gemi seferleri konusunda bağlamayı başarmanın mutluluğunu yaşadıklarını belirterek, bu konuda emeği geçen herkese teşekkür etti.
Kaynak:http://www.canakkaletravel.com
|
|
İDO, 2006’da Ambarlı-Bandırma arası Ro-Ro seferleri başlatacak
İstanbul Deniz Otobüsleri AŞ (İDO) Genel Müdürü Ahmet Paksoy, 2006 yılı içinde Bandırma-Ambarlı arasında Ro-Ro taşımacılığına başlayacaklarını söyledi.
Konteynırları veya kuru yükleri, içine aldığı yüklü kamyonlarla taşıyan ve tam adı “roll on roll off” olan büyük ticaret gemilerinden 2 tane kiralayarak sefere başlayacaklarını ifade eden Paksoy, “Bandırma’da Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları’yla (TCDD) ve Ambarlı’da liman işletmesiyle mevcut rıhtımların ön protokollerini yaptık. İstanbul Sebze ve Meyve Hali’ne günlük 8.000 kamyonun giriş-çıkış yaptığı dikkate alındığında bizim 2 gemiyle 500 kamyon taşımamız, karayolu trafiğini önemli ölçüde rahatlatacaktır.” dedi.
İlk olarak 1985 yılında, Trabzon limanında başlayan Türk Ro-Ro denizyolu taşımacılığı, karayolu ile Avrupa’ya yapılan taşımalarda sınırlarda uzun süreli beklemeler, Balkanlar’da yaşanan olumsuz siyasi gelişmeler ve buna dayalı olarak karayolu güvenliğinin azalması gibi olumsuz faktörlerin etkisiyle uluslararası taşımacılıkta önemli pay sahibi oldu. Başta Haydarpaşa Limanı olmak üzere Türkiye’deki birçok limandan uluslararası taşımacılıkta Ro-Ro gemileri kullanılıyor. U.N Ro-Ro İşletmeleri gibi firmalar da sektörde söz sahibi haline geldi. Ro-Ro gemileri tahliye ve yükleme çabukluğu ile limanlarda kalış süresinin azlığı, liman giderlerinin azalması, süratlerinin yüksek oluşu ve limanlarda bekleme sürelerinin düşük olması daha çok sayıda sefer olanağı, gemi personel sayısının azlığı ve limanda işçilere az ihtiyaç duyulması nedeniyle insan gücünden tasarruf olanağı ve yüklerin yük sahiplerine daha kısa sürede ulaşabilmesi gibi nedenlerle ağır tonajlı yük taşımacılığında tercih ediliyor. Son yıllarda iskele restorasyonlarının yanı sıra feribot, deniz otobüsü ve şehir hatları vapurlarında yaptığı yeniliklerle büyük atılım yaptıklarını belirten İDO Genel Müdürü, hem kamyon sürücülerini hem de İstanbul’da karayolu trafiğini rahatlatmak için Ro-Ro seferlerine başlayacaklarını söyledi.
Ro-Ro taşımacılığı trafiği rahatlatacak
İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy, her seferde 100 kamyon taşıyabilen 2 adet Ro-Ro gemisi kiralayacaklarını söyledi. Bunlarla günlük iki yönlü olmak üzere 500 kamyon taşıyacaklarını ifade eden Paksoy, “Hale her gün 8.000 kamyon giriş çıkış yapıyor. Bunların yüzde 10’unu taşıyabilirsek şehir içi trafiği rahatlatmış oluruz. Ambarlı’dan hareket eden kamyonlar Esenyurt’tan Bahçeşehir’e ve oradan TEM yolu bağlantısıyla hale ulaşabilir.” diye konuştu. Paksoy, Ege’den İstanbul’a gelen kamyonların Bursa-Yalova-Eskihisar-Topçular güzergahını takip ettiklerini söyledi. Ro-Ro taşımacılığının şoförler için de büyük rahatlık sağlayacağını kaydeden İDO Genel Müdürü, “Kamyon şoförleri gemide hiçbir şey yapmadan yemeğini yiyecek, duşunu alacak. 4 saatlik dinlenme sürecini geçirerek karşıya geçecek. Ambarlı’dan istediği yere gidecek.” dedi. Paksoy, “Bizim istediğimiz bu hattı 2-3 yıl içerisinde kaliteden ödün vermeden muhteşem şekilde yapmak. İDO, deniz otobüsünden feribot taşımacılığına, feribot taşımacılığından kent içinde arabalı vapura, şehir hatları vapurlarına kadar birçok alanda hizmet veriyor. Şimdi de Ro-Ro gemileriyle Marmara’da taşımacılığın rotasını değiştirecek.” diye konuştu.
Kaynak: http://www.haberler.com
Ro-Ro Hakkında detaylı Bilgi İçin Tıklayınız
Türkiye Ro-Ro Hatlarını Görmek İçin Tıklayınız
|
